珩磨作为光整加工的一种，在零部件加工行业特别是汽车行业有着普遍的应用，主要用于发动机缸孔、曲轴轴承孔、连杆、齿轮内孔、空压机箱体、控制阀体、滑动轴承及其他台阶孔的加工。珩磨技术应用的主要目的是改善工件表面粗糙度，获得符合图样要求的表面结构、形状公差以及直径等。
缸孔的珩磨一般包括粗珩磨、半精珩磨以及精珩磨或平台珩磨三个过程。粗珩磨的主要目的是去除缸孔的余量，消除精镗痕迹，修正和稳定精镗后的形状精度，此外还要形成一个基本的表面结构;半精珩磨能够确保珩磨尺寸精度、形状精度，形成网纹沟痕;精珩磨或者平台珩磨能够终消除沟痕尖峰，形成平台，建立缸孔表面的平台网纹结构。该小平台就是所谓的平台支承表面，该平面的表面粗糙度很高，同时又具有较高的支承率。
1.圆度误差大
主要原因是：
(1)珩磨主轴与工件孔的对中误差过大。
措施：应调整主轴、导向套和工件孔的同轴度；
(2)夹具夹紧力过大或夹紧位置不当；
措施：调整夹紧力，或夹紧位置
(3)孔璧不均匀，珩磨温度高或珩磨压力过大；
措施：评估工艺，调整珩磨压力
(4)工件内孔硬度和材质不均匀；
措施：排除铸造时工件硬点
(5)冷却液供应不均匀，不充分，造成内孔表面冷热不均匀；
措施：优化和调整冷却液的量和冲洗位置
(6)珩磨前工序孔的圈度误差超过珩磨余量的I/4；
措施：评估镗孔工位或强力定位珩磨工位的圆度状态
(7)珩磨头浮动连接过松，转速过高、转动惯量大；
措施：浮动量的大小调整到接头刚好可以自动竖直
(8)冲程速度过高，粗糙度不合格。
措施：根据工件状态调整参数
2.孔的直线度误差不准
(1)珩磨油石过厚，导向导向条干涉；
(2)油石质量问题磨损快，成型性不好。可将软油石进行渗硫处理，提高油石的耐用度；
(3)镗孔工序孔的直线度误差超差；
(4)珩磨浮动接头不灵活。影响珩磨头的异向性；
(5)工件的夹紧变形较大；
(6)珩磨往复速度低，冷却液供给不均匀；
(7)夹具与主轴或导向套的对中性不好，
3.孔的尺寸不符合
(1)珩磨热量高，冷却后尺寸变小，
措施：珩磨余量过大，珩磨时间过长；珩磨转速高，往复速度低；油石堵塞，自锐性差；珩磨数量进给太快，珩磨压力过大；冷却液不足或冷却性能差。
(2)镗孔工位不稳定，造成尺寸时人时小，
措施：珩磨前工序孔的表面质量差，珩磨余量变化大；
4.珩磨表面粗糙度达不到工艺要求
(1)珩磨圆周速度太低，往复速度过高；
(2)精珩余量过小，珩磨时间短，或压力过大，一般精珩余量应>5；精珩压力<0.5MPa；
(3)珩磨切削液杂质多，枯度低，润淆性差，流量小；
(4)镗孔工序的表面粗糙度太大；
(5)珩磨油石太硬，易堵塞；
(6)珩磨油石太软，精抛光不好；
(7)工件材质太软，应选较硬的或粒度较细或注蜡的油石；
5.珩磨表面受到刮伤
(1)珩磨圆周速度太低，往复速度过高；
(2)精珩余量过小，珩磨时间短，或压力过大，一般精珩余量应>5；精珩压力<0.5MPa；
(3)珩磨切削液杂质多，枯度低，润淆性差，流量小；
(4)镗孔工序的表面粗糙度太大；
(5)珩磨油石太硬，易堵塞；
(6)珩磨油石太软，精抛光不好；
(7)工件材质太软，应选较硬的或粒度较细或注蜡的油石
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